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SKF軸承遊隙導致潤滑脂變色的原因分析
浏覽:发布日期:2015-05-08 12:20
有一個振動大的電機拆開後,SKF軸承內油脂變成了銀灰色(原來是乳白色),是什麽問題引起的?SKF軸承油脂變色是不是正常的,油脂變成什麽顔色是正常的?變成什麽程度是正常的.有的SKF軸承油脂也變色,由乳白色變成褐色,而且變色的部位是滾動體周圍,這是什麽原因?如果變成銀灰色是由于配合緊,遊隙小,摩擦大造成的,但同一SKF軸承有外圈跑圈的現象.這又是爲什麽呢?
潤滑脂在SKF軸承中變色的情況是有的,即使不放在SKF軸承裏,也會變色。這是因爲:
    第一,润滑脂存在氧化问题。润滑脂放置(或者运行)一段时间,会和氧气有很多接触,同时,金属(SKF轴承本身)在这个氧化反应中充当了催化剂的角色。所以,在计算SKF轴承中润滑脂的补充时间间隔的时候,也要考虑氧化的问题。现在有很多润滑脂都有抗氧化添加剂。这不等于就不会氧化了。
    第二,SKF轴承运行本身,温度(SKF轴承本身,或者环境)会变化,这就导致润滑脂中的基油不断的进出增稠剂,同时每次基油回去的时候,不一定完全回去。这样间久了,油脂的性能会变化,会不能满足润滑,所以要重新施加润滑。基油不足的润滑脂,颜色有可能变化。还有,如果温度异常,油脂的性能变化也很大,这样,会有变色。如果温度很高,会碳化。颜色会变深。
   第三,SKF轴承运行过程中,润滑脂内部混入了杂质。这种杂质有可能是SKF轴承本身自己剥落的,也有可能是外界进入的。可能是固体的,可能是液体的,这些都会影响润滑脂性质。
    另外你说的配合紧,游隙小,导致油脂变色。这种推理应该是这样的:配合紧,工作(剩余)游隙小,SKF轴承负荷区增大,发热,导致油脂变性,导致油脂颜色变化。而你说的跑圈,第一有可能你SKF轴承室的配合有问题,第二,内部游隙太小,摩擦力大,导致跑圈。后面一种可能,不能靠调紧配合来实现。越调越糟糕。
    还有,你说的是根据润滑脂的颜色来判断情况是否正常。这点判断十分困难,不同的润滑脂内部添加剂不同,运行条件不同,适应温度范围不同,不可能有统一的标准。即使是同一种润滑脂,可能也会由于出场的批次不同,配方略有不同。请不要用这个颜色变化作依据,不可靠。